UNE HISTOIRE IMPORTANTE
LA BELLE HISTOIRE, MOTO GUZZI
" Penses-tu bien connaître MOTO GUZZI ? "
" Bien sûr ! diront certains, la V7 en 1967 suivi de la V7 SPORT en 1972 a été le début de la marque... "
D'autres, mieux renseignés :
" Mais non, Moto Guzzi a commencé par la FALCONE juste après la guerre ! Un monocylindre 4T horizontal "
Bon, tous ces modèles sont bien des Moto Guzzi, mais ce ne sont pas les premières,
il y en a eu beaucoup d'autres ! car tout a commencé par...
...Il était une fois 3 jeunes garçons italiens enrôlés dans l'armée de l'air durant la première guerre mondiale :
- Carlo GUZZI, mécanicien, venant de Mandello où il a appris la mécanique
- Giorgio PARODI, pilote, issu d'une riche famille de Gênes
- Giovanni RAVELLI, pilote, déjà célèbre pilote de course moto.
Ces trois garçons, passionnés de moto, se lièrent d'amitiés.
Carlo expose à ses deux amis son idée de construire aprés la guerre une moto de conception toute nouvelle,
Giorgio & Giovanni adhèrent à ce projet certes ambitieux mais Ô combien exaltant.
Malheureusement Giovanni disparaît avant la concrétisation de ce projet et en sa mémoire
et celle de cette période le sigle de Moto Guzzi sera un aigle aux ailes déployées.
Le père de Giorgio subventionne l'entreprise de son fils et de Carlo ce qui permet, le 15 mars 1921,
la mise en vente de la première MOTO GUZZI : la TIPO NORMALE
1921 - modèle TIPO Normale
moteur monocylindre horizontal 4T de 499 cm³ semi-culbuté
2 soupapes, 1 bougie, magnéto, 3 vitesses
8 CV, pour environ 85 km/h
Pour plus de renseignements sur les modèles produits :
" LA BELLE HISTOIRE, MOTO GUZZI " par Roland VEDEAUPour plus de renseignements sur les questions techniques :
" LA GUZZITEK " par Serge PIOTINPour plus de renseignements sur les petits blocs :
" SMALLTWINS " par Fabien NICAUDDes renseignements sur les brochures et code couleur des MOTO GUZZI :
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